Comac C929
China plant Langstreckenjet
Der A320-Konkurrent C919 ist noch nicht gebaut. Schon bastelt Hersteller Comac am Langstreckenmodell C929. Dabei hilft die russische United Aircraft.
Modell der C919: Kommt bald der große Bruder C929?
Bereits 2020 soll die erste C929 abheben, drei Jahre später soll sie dann ausgeliefert werden. So lauten offenbar die Pläne für Comacs neuestes Projekt eines chinesischen Großraumflugzeuges. Experten sehen Comac laut NDTV vor einer gewaltigen Aufgabe. Sie sei in etwa so schwierig wie eine Mondlandung. Allerdings ist die Entwicklung von eigenen Zivilflugzeugen ein prioritäres Ziel der chinesischen Regierung. Sie will im Luftverkehr weniger von westlichen Herstellern abhängig sein.
Dazu passend hatten China und Russland im Mai eine Übereinkunft unterzeichnet, wonach sie gemeinsam ein «großes Flugzeug» entwickeln wollen. Strategischer Partner ist Russlands United Aircraft Corporation (UAC – Iljuschin, Antonow, Sukhoi und Tupolew), das Konsortium der größten russischen Flugzeughersteller mit jahrzehntelanger Erfahrung. Die Gespräche zum Bau eines gemeinsamen Langstreckenfliegers seien schon sehr weit fortgeschritten, hieß es damals.
Direkter Konkurrent für A330 Regional?
«China und Russland arbeiten zusammen, entwickeln gemeinsam und sie haben bereits mit Zulieferern gesprochen», bestätigte nun Briand Grees, zuständig für die Luftfahrtabteilung Asien-Pazifik von Honeywell. Die Firma liefert Komponenten für die Comac-Jets C919 und ARJ21. Ein anderer Zulieferer, der ungenannt bleiben will, gibt zu, dass bereits konkret über die C929 gesprochen wurde. Comac habe bereits mit dem Design begonnen.
Offenbar soll die C929 zwei Gänge haben, rund 300 bis 350 Passagiere fassen und eine Reichweite von 9500 Kilometern aufweisen. Damit würde die C929 in direkter Konkurrenz zur Regional-Version des Airbus A330 stehen, der im kommenden Jahr an den Start gehen soll. Aber auch der A350 und die Boeing 787 Dreamliner würde er konkurrenzieren.
Bislang 400 Orders für die Comac C919
Der bereits entwickelte Mittelstreckenflieger C919 soll Ende des Jahres seinen Jungfernflug starten. Er hat eine Reichweite von bis zu 5555 Kilometern. Produktion und Zusammensetzung der Comac-Flieger finden in China statt. Bisher meldet Comac schon 400 Bestellungen für den Flieger.
Die Redaktion behält sich das Recht vor, Kommentare zu moderieren und zu kürzen. Kritische Diskussionen sind willkommen. Beschimpfungen oder Kommentare mit rassistischem, sexistischem, themenfremdem, rein politischem, beleidigendem oder rein polemischem Inhalt hingegen werden entfernt. Es besteht kein Recht auf Veröffentlichung. Über die Entscheide der Moderatoren wird keine Korrespondenz geführt.