Cessna Caravan: Azul will Flotte ihrer Regionaltochter elektrisch betreiben

Top-Jobs

AMX Support

Lizenzierter Fluggerätmechaniker / Certifying Staff B1/B2 (m/w/d)

AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Flughafen Oberpfaffenhofen (EDMO
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
AMX Support

Flugzeug Mechaniker

AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Flughafen Oberpfaffenhofen (EDMO
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
AMX Support

LAGER MITARBEITER (m/w/d) – Luftfahrt

Oberpfaffenhofen / Flughafen München (EDMO)
AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugelektriker (a)

Vollzeit
Pilatus Flugzeugwerke AG
Flugzeughersteller
Feste Anstellung
Top jobs
Schweiz

Azul Conecta, Regionaltochter der brasilianischen Fluggesellschaft, und Surf Air Mobility haben eine Vereinbarung zur Zusammenarbeit bei der Entwicklung und Vermarktung von Flugzeugen mit Elektromotoren unterzeichnet. Die Partnerschaft stehe im Einklang mit den Plänen von Azul Linhas Aéreas, bis 2045 keine Kohlenstoffemissionen mehr zu verursachen, heißt es in einer Mitteilung.

Azul Conecta verfügt derzeit über 27 Cessna Caravan, die mehr als 80 Ziele in Brasilien anfliegen. Die Vereinbarung soll dazu beitragen, dass diese Flotte mit vollelektrischen Triebwerken aufgerüstet werden kann, die auf einer von Surf Air Mobility entwickelten und zertifizierten Technologie beruhen, so Azul.

Die erste Generation der vollelektrischen Antriebstechnologie zielt darauf ab, die direkten Betriebskosten um bis zu 50 Prozent zu senken und 100 Prozent der direkten Kohlenstoffemissionen zu eliminieren.

Video

Lockheed L-1011  03
In Kenias Hauptstadt Nairobi steht eine 45-jährige Lockheed L-1011 Tristar, die wieder abheben und Fracht transportieren soll. aeroTELEGRAPH sprach mit einem, der an dem Projekt beteiligt ist - und auch eine 57-jährige Douglas DC-8 wieder in die Luft bringen will.
Timo Nowack
Timo Nowack
Comac C919 von China Southern Airlines: Außen fix und innen?
Bislang setzt Shenzhen Airlines ausschließlich auf Airbus und Boeing. Nun möchte die mehr als 200 Flugzeuge starke Air-China-Tochter auch die Comac C919 einsetzen. Interesse gibt es auch von Loong Air. Das Problem: Lieferketten und Produktionsgeschwindigkeit bremsen den chinesischen Hersteller.
Timo Nowack
Timo Nowack
So weist Lufthansa auf die Spielregeln hin: Neues Highspeed-Internet an Bord.
Erstmals hat ein Flugzeug von Lufthansa Passagiere regulär ans Ziel gebracht, in dem das neue Highspeed-Internet installiert ist. Wir waren an Bord und haben das neue Angebot getestet.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin