aeroTELEGRAPH
SpracherkennungFliegen Sie mit Ekkehard Mais oder Oh Nickel Airways?
Spracherkennung gilt als eine Zukunftstechnologie. Wie gut ist sie, wenn es um Fluggesellschaften geht? Ein Versuch.
Top-Jobs
First Officer (m/f/x) - B777 type rated
CAMO ENGINEER m/f/d
Rund 20 Prozent jährlich soll der Markt für Spracherkennung bis 2023 wachsen, schätzt das Forschungsunternehmen Research and Markets. Getrieben wird der Boom von der Benutzererkennung über biometrische Systeme, bei der auch die Stimme eine Rolle spielen wird. Die amerikanischen Konzerne Alphabet (Google), Microsoft und Nuance mischen in der Entwicklung zuvorderst mit.
Die Technologie kann inzwischen sehr viel. Noch hat sie aber nicht die Fortschritte gemacht, die man sich vielleicht vor 20 Jahren vor ihr erhofft hatte. Hintergrundgeräusche, Dialekte, unterschiedliche Sprechweisen - es gibt Dutzende Hürden zu überwinden. Der Reiseblog Der Internaut hat kürzlich die Probe aus Exempel gemacht und Begriffe aus der Branche seinem PC diktiert. Die Resultate reichen in ihrer Qualität von erstaunlich bis irrwitzig.
Problemlose Fälle...
Wir haben die Idee aufgenommen und auf Fluggesellschaften angewandt. Wir haben dazu einmal die Spracheingabe bei Word verwendet und einmal iPhone-Helferin Siri für uns schreiben lassen. Teilweise haben wir bei unserem Test die Begriffe auch zwei Mal diktiert um den System zu helfen. Gleich vorweg: Mit gewissen Marken hat die benutze Software zur Spracherkennung absolut keine Mühe. Air France, Alitalia, American Airlines, Air Berlin, British Airways, Germania, Lufthansa, United Airlines, aber auch Qatar Airways - das alles klappt absolut problemlos.
Bei einigen Fluglinien brauchte die Maschine mehrere Anläufe. Austrian Airlines erschien auch einmal als Ausfallen Airlines. Emirates wurde einmal zum fast korrekten Emirats und einmal zu Engels. Transavia kam einmal als Tansania heraus. Eurowings verwandelte sich mitunter einmal zu Juris. Qantas resultierte auch mal in Unters.
... und hoffnungslose
Und einige Marken, die waren für Siri und Co. ein unüberwindbares Hindernis. Aus Brussels Airlines wurde je nachdem Asus Airlines oder Prosselsheim. Condor wurde zu Konto. Swiss kam als Suisse» oder Tschüß zum Vorschein. Tuifly resultierte in Tut frei oder Turnier. All Nippon Airways erschien als «Oh Nickel Airways» oder «Oh Nippon Airways». Etihad wurde zu «Eddie hat er weiß» und «Ekkehard Mais». Avianca - verwandelte sich in «An Bianca» oder «ab Janker».
Und dann unser absoluter Liebling: Was wurde aus Fanhansa? Dein Hamster.
Video
Der Popsong Hold My Hand wurde 2015 ein respektabler Chart-Erfolg. Doch erst ein Werbespot des britischen Ferienfliegers Jet 2 machte ihn international bekannt – ironischerweise nicht wegen des Urlaubsgefühls, sondern seiner Zweitverwertung in sozialen Medien.
Da wollte jemand eine klare Botschaft übermitteln: Ein Video zeigt, wie ein Bodenmitarbeiter vor einem Flugzeug die Hose herunterlässt.
Ilyushin plant die Auslieferung der ersten drei Il-114-300 für das Jahr 2026. Bis 2028 soll die Reichweite des Turbopropflugzeuges um fast ein Drittel steigen.
