Bombardier CRJ700: Letztes Exemplar der Regionaljet-Familie wird dieses Jahr ausgeliefert.

The end of the regional jetConstruction of the last CRJ jet has begun

Fuselage sections for Bombardier's CRJ-series come from Ruag. The Swiss company sent a section to Canada for final assembly for the last time.

Top-Jobs

Aero-Dienst

Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Pilatus

Feste Anstellung
Luftfahrt
Aero-Dienst GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Aero-Dienst

Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (w/m/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Challenger 650

Feste Anstellung
Luftfahrt
Aero-Dienst GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs

Since last June, the CRJ program is fully owned by Mitsubishi Heavy Industries. The Japanese conglomerate acquired the short-haul aircraft family from Bombardier in order to get its service network. The program, however, is being scrapped in favor of the company's own regional aircraft Spacejet. In future, Mitsubishi will only produce spare parts for CRJ series aircraft and will maintain service and maintenance.

For the time being, however, Mitsubishi still has to deliver a few ordered CRJs, which will be manufactured by Bombardier on behalf of the Japanese. At the end of this year, the last one is scheduled to be delivered to the customer. At Ruag, the rear fuselage section for the last CRJ was recently completed and sent to Mirabel, Canada, for final assembly. For the CRJ 700, 900 and 1000 series, the Swiss aviation group produced various fuselage sections.

Mehr zum Thema

Bombardier CRJ 900 registered as D-ACNC: Back in the air.

Lufthansa now uses Mitsubishi jets

Air Hamburg's Embraer Legacy 650E: the last newbie.

Embraer delivers very last ERJ

Die beschädigte Boeing 777: Hoher Sachschaden.

Fahrzeug brennt unter Boeing 777 von Air Canada aus

Flieger von Pivot Airlines: Die Fluggesellschaft rät von der Dominikanischen Republik ab.

Kanadische Crew sitzt seit halbem Jahr in Punta Cana fest

Video

Airbus A340-300 in Global-Airlines-Livery: Wird das das zweite Flugzeug für Global Airlines?
Im Mai führte sie ihre ersten vier Flüge durch, dann wurde es still um die britische Fluglinie. Während ihr Airbus A380 von Global Airlines in Tarbes steht, gibt Chef James Asquith ein neues Lebenszeichen und präsentiert einen Airbus A340.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Evangel auf dem Weg ins Mid-America Flight Museum: Von dem Flugzeug wurden nur acht Exemplare gebaut.
Das Mid-America Flight Museum in Texas hat ein neues Exponat: die Evangel 4500. Das Flugzeug ist robust und sollte in den 1960er Jahren die Buschflugzeuge sicherer machen. Der kommerzielle Erfolg blieb aus.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Die Kantine von Korean Air: Das Tollste kommt asm Ende des Flurs.
Im modernisierten Verwaltungssitz von Korean Air speisen Mitarbeitende nicht nur kostenlos – sie genießen auch einen Blick, der sonst nur Technikern vorbehalten ist: Die Kantine bietet freie Sicht in den riesigen, ins Gebäude integrierten Hangar.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin