Mit ersten Bildern hatte Airbus bei Twitter schon die Spannung auf das neue Kabinendesign ihres Langstreckenfliegers A350 XWB gesteigert. Nun hat der Flugzeugbauer die Ausstattung in Hamburg vorgestellt: Das neue Design ist angepasst an den breiten Rumpf des Fliegers und soll Passagieren mehr Platz, Flexibilität und Komfort bieten - in der Business und auch der Economy Class. In der Economy werden die Sitze eine Breite von 18 Inch haben, also 45,7 Zentimeter. Damit richtet sich Airbus nach den eigenen Empfehlungen: Der Flugzeughersteller hatte eine Studie veröffentlicht, nach der der Sitzkomfort deutlich steigt, wenn die Economy Sitze mindestens 18 Inch breit sind - statt der oft üblichen 17 Inch (43,2 Zentimeter).

«Der Komfort der Passagiere wird für Airlines immer wichtiger, um von Konkurrenz zu unterscheiden», erklärte Chris Emerson, Senior Vice Präsident des Marketings bei Airbus. «Der A350 XWB ist das einzige Flugzeug dieser Klasse, das wirklich Komfort ohne Kompromiss verspricht und zugleich Airlines mit Flexibilität und geringerem Kraftstoffverbrauch überzeugt.»

Testflüge mit echten Passagieren

Bereits im März hatten die Airbus-Ingenieure die neue Innenausstattung wochenlang in der Luft und am Boden erprobt. Der Testflieger MSN002 ist der erste von zweien, der mit der neuen Ausstattung ausgerüstet wurde. MSN002 wird nun Langstreckenflüge mit echten Passagieren an Bord absolvieren. Getestet werden nicht nur die neuen Sitze, sondern auch das neuartige Inflight-Entertainment-System. Testflugzeug MSN005 soll dann folgen.

In einem Kundenzentrum in Hamburg, dem sogenannten Customer Definition Center, will Airbus seinen Kunden den Auswahlprozess des Kabinendesigns erleichtern. Erstmals können Kunden an einem Ort alle Angebote der Zulieferer begutachten und ihre Auswahl treffen. Dazu gehören die Sitze, Wandbeläge, Teppiche, aber auch die neuartige LED-Beleuchtung mit 16,7 Millionen verschiedenen Farbtönen und die geräumigeren Gepäckfächer.

A350 als Konkurrent zur Boeing B777

Der A350 befindet sich derzeit noch in der Entwicklung. Das zweistrahligen Großraumflugzeug ist für Strecken bis maximal 15'860 Kilometern geeignet und absolvierte am 14. Juni 2013 seinen Jungfernflug. Der A350 konkurriert mit Boeings langjährigem Verkaufsschlager B777, aber auch dem Dreamliner. Den Flieger soll es in drei Varianten mit 276 bis 369 Sitzen geben. Bis Ende März haben 39 Airlines bislang 812 A350 geordert.

Das ist die Kabine des Airbus A350

Airbus hatte vorab schon einige Bilder vom Praxis-Test der neuen Innenausstattung getwittert, hier die Economy.

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So sieht die Business Class im Testflieger MSN002 aus.

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Ohne Testgeräte macht die Business Class deutlich mehr her.

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Mithilfe der LED-Beleuchtung lässt sich das Ambiente der Kabine verändern.

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Mit an Bord: das neue Inflight-Entertainment-Programm.

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Mehr Komfort, Flexibilität und Platz lautet die Devise.

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Die Airlines können zwischen unterschiedlichen Sitzen und Farben wählen.

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In der Business Class gibt es vier Sitze pro Reihe.

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In der Economy passen neun Sitze in eine Reihe.

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Dennoch sind die Sitze mit 45 Zentimetern besonders breit.

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Im Hamburger Kundenzentrum können Airlines künftig die Angebote der Zulieferer begutachten und ihre Auswahl treffen.

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Passagiere auf der rechten Tragfläche: Sprangen aufs Vorfeld.

Kurz vor dem Abflug nach Manchester kam es an Bord einer Boeing 737 in Palma de Mallorca zu einer Brandwarnung. Die Crew löste eine Evakuierung aus – mit teils chaotischen Szenen. Mehrere Passagiere wurden verletzt.

05.07.25 - 11:13

Stefan Eiselin

Podcast

Von Vogelschlag-Kontrolle über Follow-Me-Fahrt bis Flugzeug-Einweisung: Auf dem Vorfeld des Flughafens Frankfurt bleibt keine Minute planbar. Wir waren mit Marius unterwegs – einem Mann, der seit 30 Jahren für Ordnung auf dem Asphalt sorgt.

05.07.25 - 10:11