Dreamliner von Air India: Probleme mit den Cockpitscheiben.

Boeing 787-9Air India will noch mehr Dreamliner

Die indische Nationalairline will in Nordamerika expandieren. Dazu beschafft sich Air India weitere Dreamliner. Dieses Mal fällt die Wahl auf die größere Boeing 787-9.

Top-Jobs

Smartline

Commander / First Officer Cessna Latitude C680A (m/f/d)

Smartline Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Airport St. Gallen Altenrhein
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Smartline

Commander / First Officer Cessna C560XLS (m/f/d)

Smartline Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Airport St. Gallen Altenrhein
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Smartline

Commander / First Officer Cessna 525 (m/f/d)

Smartline Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Airport St. Gallen Altenrhein
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Interpersonal

Trainer (SFI/TRI/TRE, all genders)

Interpersonal trainerpool
Vollzeit
Hamburg
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt

23 Dreamliner hat Air India schon, vier weitere Exemplare bekommt die indische Nationalairline noch von Boeing geliefert. Und dabei soll es nicht bleiben. Der Aufsichtsrat hat grünes Licht zur Beschaffung sieben weiterer Boeing 787 gegeben, wie Vorstandsvorsitzender Ashwani Lohani am Montag (3. April) indischen Medien erklärte.

Air India betreibt bisher das kleinere Dreamliner-Modell, die 787-8. Es kann 13.620 Kilometer weit fliegen und fasst in zwei Klassen 242 Passagiere. Die sieben zusätzlichen Maschinen werden vom Typ 787-9 sein. Der größere Dreamliner kann 14.140 Kilometer weit fliegen und fasst in zwei Klassen 290 Passagiere. Die zusätzlichen Flieger werden geleast. Star-Alliance-Mitglied Air India sieht damit einen Ausbau der Nordamerika-Strecken vor.

Mehr zum Thema

ticker-boeing-1

Boeings Tarifangebot findet erste Zustimmung bei Gewerkschaft - Streikrisiko sinkt

Flieger mit Boeing-Logo: Der Hersteller zahlt an Hinterbliebene.

Fluglinie aus Kamerun und Boeing streiten 30 Jahre nach Absturz um 179 Millionen Dollar

Boeing-Saab T-7A Red Hawk Advanced Jet Trainer - transatlantische Wertarbeit für besseres Ernstfall-Training

Transatlantischer Trainingsjet mit Ambitionen und Hürden

Boeing-737-Max-Produktion: Die Max 7 und die Max 10 sind noch nicht zertifiziert.

Boeing ist ab 2030 finanziell bereit für neues Flugzeugprogramm

Video

alaska airlines missionarin
Eine christliche Influencerin hielt in einem Flugzeug von Alaska Airlines unaufgefordert eine Rede über Gott und Jesus - und das nicht zum ersten Mal. Nun musste sie am Gate weiterpredigen.
Timo Nowack
Timo Nowack
airbus a321 neo jetsmart sprayer
Sprayer haben am Flughafen Santiago de Chile einen Airbus A321 Neo besprüht, der noch nicht mal ein Jahr alt ist. Es handelt sich um einen von drei Jets im Besitz von Jetsmart, die Wizz-Air-Farben tragen.
Timo Nowack
Timo Nowack
Boeing AH-64 Apache - in 19 Armeen rund um den Erdball unterwegs
Militärfluggeräte kommen und gehen. Der Apache bleibt. Der Kampfhubschrauber flog vor mehr als 50 Jahren zum ersten Mal und wird wohl noch bis 2060 im Dienst der US Army und weiterer Armeen bleiben. Dies liegt nicht nur an seiner Panzerung und seiner Wendigkeit.
gerard al fil
Gérard Al-Fil