Der Flug ging am 5. April von Moskau aus nach Südosten, über das Kaspische Meer und Aserbaidschan nach Teheran im Iran. Aeroflots Airbus A330-300 mit dem Kennzeichen RA-73700 brauchte dreieinhalb Stunden für die Strecke. Es war weder Linien- noch Charterflug.
Wie die russische Wirtschaftszeitung RBC berichtet, ist die RA-73700 das erste Aeroflot-Flugzeug, das im Iran gewartet wird. Den Auftrag hat demnach Mahan Air erhalten. Gewartet werden soll vor allem das Fahrwerk des Airbus-Flugzeuges.
Weitere Aufträge möglich
Eigentlich sollte sich das Wartungsunternehmen Haeco in Hongkong um die A330 von Aeroflot kümmern. Doch durch die westlichen Sanktionen als Reaktion auf den russischen Angriffskrieg gegen die Ukraine wurde daraus nichts. Nun besteht laut RBC die Möglichkeit, dass die Airline weitere A330 von Mahan Air warten lässt - falls sie zufrieden ist mit den Arbeiten am ersten Jet. Die Entscheidung soll nach dessen Rückkehr nach Moskau fallen.
Ein Aeroflot-Sprecher sagte, Mahan Air verfüge über die materielle Basis und große Erfahrung für Wartungsarbeiten auf hohem Niveau. Tatsächlich hat sich der Iran, jahrelang selber von Sanktion betroffen, Reparatur- und Wartungskompetenz aufgebaut. Immer wieder gibt es auch Spekulationen über die mögliche Eigenproduktion von Ersatzteilen.
Geringes Risiko in Teheran
Wie erfolgreich all das aber wirklich ist, bleibt schwer zu beurteilen. Ende 2021 beklagte der iranische Airline-Verband, dass rund die Hälfte der Passagierflieger im Land nicht betriebsbereit sei, da es an Ersatzteilen fehle, besonders bei den Triebwerken.
In jedem Fall ist in Teheran die Gefahr für russische Airlines gering, dass geleaste und umregistrierte Flugzeuge festgesetzt werden. Die nun in Teheran angekommene RA-73700 wurde einst an BOC Aviation geliefert und an Aeroflot vermietet. Das Flottenportal Planespotters führt als aktuellsten Leasinggeber Goshawk Aviation aus Dublin auf. Vor der Registrierung in Russland trug er das Bermuda-Kennzeichen VQ-BNS.
Offenbar gingen auch CRJ 200 in den Iran
RBC zufolge soll der 11,5 Jahre alte Airbus A330-300 zwar der erste Aeroflot-Flieger in iranischer Wartung sein. Die russische Airline UVT Aero soll laut der Zeitung aber schon Bombardier CRJ 200 zur Wartung in den Iran geschickt haben. Rossiya Airlines hat angeblich bereits mindestens ein Triebwerk von Mahan Air warten lassen.
