DrehkreuzeWer Frankfurt bei den Anschlussflügen vom Thron stieß
Ein Drehkreuz will den Fluggästen möglichst viele Umsteigeoptionen bieten. Vor der Pandemie war Frankfurt dabei ungeschlagen. Doch nun sieht die Top Ten anders aus.
Top-Jobs
Ausbildung zum Apron Controller (m/w/d) am Flughafen Frankfurt
Fluglehrer/-in FI(A) mit Funktion Deputy CFI
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Fluglehrer/-in FI(A)
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Captain Pilatus PC-12NGX (f/m/d)
Frankfurt ist nicht der Flughafen mit den meisten Reisenden in der Welt, nicht mal in Europa. Doch vor der Corona-Krise war der Airport am Main dennoch international die Nummer eins - in Sachen Konnektivität. Das zeigt eine aktuelle Untersuchung des Dachverbandes Airports Council International ACI, die einen Vergleich zu heute zieht.
«Die Hub-Konnektivität ist die wichtigste Kennzahl für jeden Hub-Flughafen, ob groß oder klein», schreibt das ACI Europe in seinem Connectivity Report 2021. «Sie misst die Zahl der Anschlussflüge, die von dem betreffenden Drehkreuzflughafen ermöglicht werden.» Dafür gelten bestimmte Kriterien. So werden etwa nur potenzielle Anschlüsse einbezogen, die eine Mindest-Umsteigezeit nicht unterschreiten und eine maximale nicht überschreiten.
Frankfurt verliert Spitzenplatz
Ein Beispiel: Für ein Drehkreuz, an dem morgens gegen 9 Uhr zehn Flüge starten, erhöht ein zusätzlicher Flug, der um 8 Uhr ankommt, den Konnektivitätswert um zehn. Das spiegelt die Optionen der Reisenden für Anschlussflüge wider. «Die drastische Reduzierung der Flugverbindungen seit der Pandemie bedeutet, dass jeder Flug, der an einem Drehkreuz ankommt, jetzt viel weniger Anschlussmöglichkeiten hat», so das ACI. So erholt sich die Hub-Konnektivität in Europa aktuell deutlich langsamer als die Direktverbindungen.
In der oben stehenden Bildergalerie sehen Sie die internationale Top Ten der Airports in Sachen Hub-Konnektivität im September 2021 sowie deren Platzierung in den beiden Jahren zuvor. Und so viel sei vorab verraten: Frankfurt ist nicht mehr Nummer eins.
Die Drehkreuze mit den besten Anschluss-Flug-Optionen für Reisende im September 2021, ermittelt vom Airport-Dachverband ACI: Paris-Charles de Gaulle belegt mit 14.869 Anschlussflug-Optionen Platz 10. (September 2019: Platz 4; September 2020: Platz 6)
Paris Charles de Gaulle
Platz 9: Der George Bush Intercontinental Airport in der Nähe von Houston mit 15.739. (2019: Platz 16; 2020: Platz 9)
Houston Airports
Platz 8: Der Charlotte Douglas International Airport mit 17.706. (2019: Platz 14; 2020: Platz 4)
Charlotte Douglas International Airport
Platz 7: Der Chicago O'Hare International Airport mit 17.800. (2019: Platz 9; 2020: Platz 8)
O'Hare International Airport
Platz 6: Der Istanbul Airport mit 23.229. (2019: Platz 6; 2020: Platz 11)
iGA Airport
Platz 5: Der Flughafen Amsterdam Schiphol mit 23.277. (2019: Platz 3; 2020: Platz 3)
aeroTELEGRAPH
Platz 4: Der Hartsfield–Jackson Atlanta International Airport mit 23.822. (2019: Platz 5; 2020: Platz 5) (Im Bild: Kunst im Terminal)
Atlanta Airport
Platz 3: Der Flughafen Frankfurt am Main mit 25.036. (2019: Platz 1; 2020: Platz 7)
Fraport
Platz 2: Der Denver International Airport mit 35.040. (2019: Platz 7; 2020: Platz 2).
Denver International Airport
Platz 1: Der Dallas/Fort Worth International Airport mit 42.640 möglichen Anschlussflügen. (2019: Platz 2; 2020: Platz 1)
DFW Airport
Hier noch einmal die Top 20 mit allen Veränderungen im Überblick.
ACI Europe
Video
Für das Präsidenten-Treffen zwischen Donald Trump und Vladimir Putin flogen mindestens sechs Flugzeuge der russischen Staatsflotte nach Anchorage in Alaska. Ein Überblick.
Portugal steht vor einem gefährlichen Sommer: Alle Canadair-Wasserbomber sind defekt – während das Land unter Hitze, extremer Trockenheit und steigender Waldbrandgefahr leidet.
Dank Millimeterarbeit und Muskelkraft schaffen es der Rumpf und das Leitwerk einer Lockheed Super Star von Lufthansa in das neue Frankfurter Zuhause des historischen Flugzeugs. Aber nicht ohne Wanken und Anspannung.