Die Präsentation beruhte auf den Ergebnissen des Abschlussberichts, den das NTSB am 10. Juli nun in ganzer Länge (158 Seite) veröffentlicht hat. Darin nennt das NTSB als wahrscheinliche Ursache des Vorfalls, bei dem sich eine Stecktür aus dem Flugzeugrumpf löste, dass «Boeing Commercial Airplanes es versäumt hatte, die erforderliche Ausbildung, Anleitung und Aufsicht bereitzustellen, um sicherzustellen, dass das Produktionspersonal den Teile-Entfernungsprozess konsequent und richtig einhalten konnte».
Dieser Prozess hätte eigentlich sicherstellen sollen, dass die Sicherungsbolzen und -teile, die von der Stecktür entfernt wurden - um die Nacharbeit während des Herstellungsprozesses zu erleichtern - wieder installiert werden. Doch sie fehlten. «Zu dem Unfall trugen die ineffektiven Überwachungs- und Auditplanungsaktivitäten der Federal Aviation Administration (FAA) zur Durchsetzung der Vorschriften bei», hält das NTSB fest.
