Die Fluggesellschaft aus Hongkong gibt bekannt, dass sie angesichts der Lage im Nahen Osten den Treibstoffzuschlag mit Wirkung zum 1. April 2026 wie folgt anpassen wird:
• Kurzstreckenflüge: 389 HK$ (derzeit 290 HK$, Erhöhung um 99 HK$)
• Mittelstreckenflüge: 725 HK$ (bisher 541 HK$, Erhöhung um 184 HK$)
• Langstreckenflüge: 1560 HK$ (bisher 1164 HK$, Erhöhung um 396 HK$)
Ein Hongkong-Dollar (HK$) entspricht 0,11 Euro.
«Um flexibler auf die volatilen Kerosinpreise reagieren zu können, wird Cathay Pacific den Treibstoffzuschlag künftig alle zwei Wochen überprüfen und anpassen, um Preisbewegungen des Kerosins nach oben oder unten besser zu berücksichtigen», kündigt die Fluglinie an. «Diese erhöhte Überprüfungsfrequenz ist als vorübergehende Maßnahme gedacht und wird neu bewertet, sobald sich die Lage im Nahen Osten stabilisiert hat.»
Zum Hintergrund schreibt Cathay Pacific: «Nach den neuesten Preisdaten der International Air Transport Association (Iata) stieg der weltweite Durchschnittspreis für Flugbenzin in der Woche bis zum 20. März 2026 auf 197,00 US-Dollar pro Barrel, gegenüber 157,41 US-Dollar pro Barrel in der Woche bis zum 6. März 2026 und 95.95 US-Dollar pro Barrel in der Woche bis zum 20. Februar 2026.»
Treibstoff habe im Jahr 2025 etwa 30 Prozent der gesamten Betriebskosten von Cathay Pacific ausgemacht. «Wenn der starke Anstieg der Treibstoffkosten nicht wirksam abgefedert werden kann, ist Cathay Pacific nicht in der Lage, den reibungslosen Betrieb des Streckennetzes aufrechtzuerhalten», so die Airline.
Wie viele andere Fluggesellschaften nutzt Cathay Pacific Treibstoff-Hedging, um Schwankungen der Treibstoffpreise abzufedern. «Im Jahr 2026 deckt das Hedging jedoch nur etwa 30 Prozent der Rohölkomponente ab; die Raffineriekomponente ist davon nicht betroffen», erklärt die Fluggesellschaft. «Entsprechenden ist diese Maßnahme angesichts des Ausmasßes des jüngsten Anstiegs der Kerosinpreise unzureichend.»
