Als Alaska Airlines' Regionaltochter Horizon Air die De Havilland Canada Dash 8-400 ausmusterte, behielt sie einen Flieger für Forschungs- und Entwicklungszwecke. Mithilfe von Zero Avia, einem britisch-amerikanischen Entwickler von wasserstoffelektrischen Antrieben, soll das Flugzeug nun mit einem entsprechende Antriebssystem ausgestattet werden.
Die Abstimmung des Zero-Avia-Antriebsstrangs auf die Zelle der Dash 8-400 wird laut Zero Avia «ein kommerziell realisierbares Null-Emissions-Flugzeug mit einer Brennstoffzellen-Antriebstechnologie darstellen, die etwa fünf Mal leistungsfähiger ist als das, was bisher irgendwo demonstriert wurde». Ein erster Testflug soll 2024 stattfinden.
