Flughafen ChangiSingapur legt Bau von Terminal 5 auf Eis
Ein neues Terminal soll den Flughafen Singapore Changi zu einem Giganten machen. Doch nun wird der Bau zumindest verschoben. Und Änderungen bahnen sich an.
Top-Jobs
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Pilatus
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (w/m/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Challenger 650
Sachbearbeiter:in Luftaufsicht, Erlaubnisse
Flughafen BER
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Sachbearbeiter:in örtliche Luftaufsicht
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Flughafen BER
Es sind gigantische Pläne: Ein fünftes Terminal soll die Kapazität des Flughafens Singapore Changi pro Jahr um 50 Millionen Reisende erhöhen. Singapurs T5 würde dann alleine doppelt so viele Passagiere zählen wie der Flughafen Düsseldorf im vergangenen Jahr.
Eigentlich sollte T5 bis 2030 fertig werden. Doch nun hat Singapurs Verkehrsminister Khaw Boon Wan angesichts der Corona-Krise angekündigt, dass der Bau um zwei Jahre verschoben wird. Man sei zwar zuversichtlich, dass der Flugverkehr sich erholen werde, sagte der Minister. «Ungewiss ist, wie schnell das geschehen wird.» Die Prognosen verschiedener Experten würden zwischen zwei und fünf Jahren liegen, man arbeite derzeit aber auch an einer eigenen Studie zur Zukunft der Luftfahrt, erklärte der Politiker.
Änderungen durch Corona-Erfahrung
Khaw sagte, es seien auch Änderungen am Plan für T5 zu erwarten. Dabei gehe es um neue Sicherheitsanforderungen infolge der Pandemie-Erfahrungen. Spannend wird, zu sehen, ob Singapur nach Abschluss der Studie das neue Terminal auch kleiner planen wird.
Seit der Eröffnung von T4 im Jahr 2017 hat Singapore Changi eine Kapazität von 82 Millionen Reisenden pro Jahr. Die im Februar begonnenen Renovierungsarbeiten am T2 sollen es möglich machen, zusätzliche 5 Millionen Gäste zu empfangen. Sollte dann eines Tages T5 wirklich in voller Größe hinzukommen und keine anderen Terminals geschlossen oder verkleinert werden, hätte der Flughafen eine Kapazität von 137 Millionen Reisenden.
Sind 137 Millionen realistisch?
Allerdings hat der Airport nicht mal seine aktuelle Kapazität ausgeschöpft. Im Jahr 2019 zählte man rund 68 Millionen Reisende. So stellt sich die Frage, ob 137 Millionen nach der Krise noch ein realistisches Ziel sein kann. Zweifel sind zumindest angebracht.
Faktoren wie die erwartete langsame Erholung des Geschäftsreiseverkehrs oder der Fakt, dass Singapur kein günstiges Reiseziel ist, spielen dem Airport dabei nicht in die Hand. Aufgrund der Corona-Krise sind derzeit nur Terminal 1 und 3 geöffnet. Im April nutzten gerade einmal rund 25.000 Passagiere den Flughafen.
Minister: Nur aufgeschoben
Singapur wird ebenfalls einige andere Infrastruktur-Projekte aufschieben. Auch, weil man durch die Corona-Pandemie mit weniger Arbeitern aus dem Ausland rechnet. Ganz absagen werde man aber keines der Projekte, so der Verkehrsminister.
Video
Seit drei Jahrzehnten fliegt die Harambee One den Präsidenten des ostafrikanischen Landes. Doch nach wiederholten Pannen und hohen Wartungskosten schickt Kenia die Fokker 70 der Regierung 2026 in den Ruhestand.
In den USA wurde das erste fliegende Ein-Personen-Elektrofluggerät an einen Kunden ausgeliefert. Die Jetson One ist eine Art Rennmotorrad, mit dem man durch die Luft sausen kann.
Im Frühjahr 2026 will Deutschlands größter Airport sein neues Terminal in Betrieb nehmen. Jetzt plant der Flughafen Frankfurt den Probebetrieb des T3 für die Zeit von Januar bis April - und braucht dafür externe Hilfe.
