Flughafen Singapore Changi: Wann wächst er wieder?

Flughafen ChangiSingapur legt Bau von Terminal 5 auf Eis

Ein neues Terminal soll den Flughafen Singapore Changi zu einem Giganten machen. Doch nun wird der Bau zumindest verschoben. Und Änderungen bahnen sich an.

Top-Jobs

Aero-Dienst

Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Pilatus

Feste Anstellung
Luftfahrt
Aero-Dienst GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Aero-Dienst

Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (w/m/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Challenger 650

Feste Anstellung
Luftfahrt
Aero-Dienst GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs

Es sind gigantische Pläne: Ein fünftes Terminal soll die Kapazität des Flughafens Singapore Changi pro Jahr um 50 Millionen Reisende erhöhen. Singapurs T5 würde dann alleine doppelt so viele Passagiere zählen wie der Flughafen Düsseldorf im vergangenen Jahr.

Eigentlich sollte T5 bis 2030 fertig werden. Doch nun hat Singapurs Verkehrsminister Khaw Boon Wan angesichts der Corona-Krise angekündigt, dass der Bau um zwei Jahre verschoben wird. Man sei zwar zuversichtlich, dass der Flugverkehr sich erholen werde, sagte der Minister. «Ungewiss ist, wie schnell das geschehen wird.» Die Prognosen verschiedener Experten würden zwischen zwei und fünf Jahren liegen, man arbeite derzeit aber auch an einer eigenen Studie zur Zukunft der Luftfahrt, erklärte der Politiker.

Änderungen durch Corona-Erfahrung

Khaw sagte, es seien auch Änderungen am Plan für T5 zu erwarten. Dabei gehe es um neue Sicherheitsanforderungen infolge der Pandemie-Erfahrungen. Spannend wird, zu sehen, ob Singapur nach Abschluss der Studie das neue Terminal auch kleiner planen wird.

Seit der Eröffnung von T4 im Jahr 2017 hat Singapore Changi eine Kapazität von 82 Millionen Reisenden pro Jahr. Die im Februar begonnenen Renovierungsarbeiten am T2 sollen es möglich machen, zusätzliche 5 Millionen Gäste zu empfangen. Sollte dann eines Tages T5 wirklich in voller Größe hinzukommen und keine anderen Terminals geschlossen oder verkleinert werden, hätte der Flughafen eine Kapazität von 137 Millionen Reisenden.

Sind 137 Millionen realistisch?

Allerdings hat der Airport nicht mal seine aktuelle Kapazität ausgeschöpft. Im Jahr 2019 zählte man rund 68 Millionen Reisende. So stellt sich die Frage, ob 137 Millionen nach der Krise noch ein realistisches Ziel sein kann. Zweifel sind zumindest angebracht.

Faktoren wie die erwartete langsame Erholung des Geschäftsreiseverkehrs oder der Fakt, dass Singapur kein günstiges Reiseziel ist, spielen dem Airport dabei nicht in die Hand. Aufgrund der Corona-Krise sind derzeit nur Terminal 1 und 3 geöffnet. Im April nutzten gerade einmal rund 25.000 Passagiere den Flughafen.

Minister: Nur aufgeschoben

Singapur wird ebenfalls einige andere Infrastruktur-Projekte aufschieben. Auch, weil man durch die Corona-Pandemie mit weniger Arbeitern aus dem Ausland rechnet. Ganz absagen werde man aber keines der Projekte, so der Verkehrsminister.

Mehr zum Thema

Essen in Gartenatmosphäre: So soll es im ausgebauten Abflugbereich des Terminal 2 vom Flughafen Singapur Changi künftig aussehen.

Flughafen Changi bringt Terminal 2 auf Vordermann

So soll der Hamad International Airport künftig aussehen: An einer Stelle ...

Flughafen Doha baut aus - und prangert Singapur an

Flughafen Singapur: Blumendüfte sollen schöne Erinnerungen erzeugen.

Flughafengeruch für die eigene Wohnung

E-Gate-Einwanderungskontrollen am Flughafen Changi: Die digitale Einreise ist seit 2022 möglich.

Singapur arbeitet an der Einreise im Vorbeigehen

Video

bc739bf0-11d1-4748-a304-92a74b617b68
Kaum zurück in der Flotte, sorgt der frisch überholte Superjumbo bereits für Probleme. Der Airbus A380 erreichte Los Angeles planmäßig, doch am Boden zeigte sich ein beschädigter Vorflügel. Qantas muss nun mehrere Tage auf den Airbus A380 verzichten.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
heraklion bauern protest
Bei Protesten auf der griechischen Insel Kreta sind Landwirte auf das Vorfeld des Flughafens Heraklion eingedrungen. Stundenlang fanden keine Starts und Landungen statt.
Timo Nowack
Timo Nowack
Ilyushin-Chefs Daniil Brenerman vor der Il-114-300: Das erste Flugzeug hat jetzt die Kabinenausstattung bekommen.
Im kommenden Jahr soll Russlands neuer Regionalflieger zertifiziert werden. Nun zeigt Hersteller Ilyushin erstmals, wie es im Innern der Il-114-300 aussehen wird.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies