LuftnotlageRyanair-Flug RK178 und das Problem mit der Tür
Eine Boeing 737 von Ryanair musste kurz nach dem Start nach Belfast zurückkehren. Zu den Details gibt es unterschiedliche Aussagen. Klar ist: Es gab ein Problem mit einer Tür.
Top-Jobs
Fluglehrer/-in FI(A) mit Funktion Deputy CFI
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Fluglehrer/-in FI(A)
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Captain Pilatus PC-12NGX (f/m/d)
Inflight Service Personnel (M/F/D)
Ryanair-Flug RK178 vom nordirischen Belfast ins schottische Edinburgh war am 17. Oktober gerade einmal acht Minuten in der Luft, da meldete die Cockpitcrew per Transpondercode 7700 Luftnotlage. Die eingesetzte Boeing 737-800 mit dem Kennzeichen G-RUKF des irischen Billigfliegers befand sich zu diesem Zeitpunkt direkt vor der schottischen Küste.
Die 17 Jahre alte Maschine drehte um und landete rund 26 Minuten später wieder in Belfast. Zu den Gründen und Details gibt es bisher allerdings sehr unterschiedliche Angaben. Ryanair selber erklärte lediglich, der Flieger sei «aufgrund eines geringfügigen technischen Problems» nach Belfast zurückgekehrt. Dort sei die Maschine normal gelandet.
Es gab ein Problem mit einer Tür
Graham Keddie, Chef des Airport Belfast, sagte laut der Zeitung The Independent, im Cockpit sei «nicht lange» nach dem Start eine Warnleuchte zum Kabinendruck angegangen. Das auf Zwischenfälle spezialisierte Portal Aviation Herald berichtet, es habe sich um eine «open door indication» gehandelt, also eine Warnmeldung zur Gefahr einer offenen Tür.
Ein Passagier des Fluges sagte gegenüber dem Portal Belfast Live, dass den Fluggästen vom Moment des Starts an klar gewesen sei, dass etwas nicht stimme. Ein Pilot hätte mehrmals eine Tür überprüft und Kabinencrew hätte erschrocken gewirkt und teils sogar geweint.
Durchsage nicht zu verstehen
Ein anderer Fluggast sagte ebenfalls gegenüber Belfast Live, die Besatzung habe eine Durchsage gemacht, aber niemand habe etwas verstehen können. Nach der Landung habe man den Reisenden dann gesagt, es habe ein Problem mit einem Türsensor gegeben.
Unter dem Bericht von Aviation Herald kommentiert eine Leserin namens Marie Murphy, sie sei an Bord gewesen. Die Kabinencrew habe schon vor dem Start ein Problem mit der Tür bemerkt. Die Maschine sei trotzdem gestartet, woraufhin es sehr laut gewesen sei und Luft in die Kabine geströmt sei. Diese Aussagen können nicht verifiziert werden.
Fotos zeigen Türkontrolle nach der Landung
Ebenfalls nicht auf ihre Echtheit geprüft können die Aussagen eines Nutzer und einer Nutzerin von X (ehemals Twitter). Der Nutzer namens Gerard schreibt, Luftzug und Lärm nach dem Start seien beängstigend gewesen. Er und eine Nutzerin namens Zahra Rashid berichten, ein Pilot habe vor dem Start die Tür überprüft. Gerard veröffentlichte auch zwei Fotos, die viele Medien übernommen haben. Wichtig: Die Bilder zeigen laut dem X-Nutzer, wie die Tür nach der Landung erneut überprüft wird, nicht während des Fluges oder davor:
Video
Ein Solarpark in der Nähe des Amsterdamer Flughafens brachte schon im Frühjahr den Betrieb durcheinander. Nun warnt der Chef von Schiphol, dass ab Ende August die blendenden Paneele sogar zwei Pisten unbrauchbar machen könnten.
Schon 2019 stand der Triebwerksbauer kurz davor, seinen fliegenden Prüfstand auszumustern. Doch dann überlegt Rolls-Royce es sich anders. Nun wandert die 45 Jahre alte Boeing 747-200 definitiv auf den Flugzeugfriedhof.
Nicht nur Lufthansa muss aufgrund von Schwierigkeiten mit den Sitzen auf fertige, farbrikneue Flugzeuge warten. American Airlines geht es nun mit dem ersten Airbus A321 XLR auch so.