Fahrwerk eines Airbus A320 Neo: Auch neue Flugzeugtypen treiben das Wachstum voran.

MarktprognoseGute Zeiten für Flugzeugreifen

Der Markt für Flugzeugreifen geht in den kommenden fünf Jahren auf Wachstumskurs. Neue Flugzeugtypen und mehr Flugverkehr in Asien lösen den Trend aus.

Top-Jobs

IFFD Flugdienste

Piloten/ First Officer (m/w/d)

IFFD GmbH
Graz/Klagenfurt
Feste Anstellung
NCC-Betrieb
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Sparfell Logo

Flight Operations Officer in Vienna (Austria)

Vienna
Feste Anstellung
Business Aviation
SPARFELL Luftfahrt GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Sparfell Logo

First Officer Embraer 550 / Legacy 500 (m/f)

Vienna
Feste Anstellung
Business Aviation
SPARFELL Luftfahrt GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Sparfell Logo

Compliance Monitoring Manager – Flight Operations

Vienna
Feste Anstellung
Business Aviation
SPARFELL Luftfahrt GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs

Michelin, Goodyear, Bridgestone und Dunlop stehen gute Zeiten bevor – zumindest was ihre Luftfahrt-Sparte angeht. Der Markt für Flugzeugreifen soll in den kommenden fünf Jahren um 4,35 Prozent pro Jahr wachsen, schätzt das Marktforschungsunternehmen Markets & Markets. Der Umsatz mit Flugzeugreifen soll weltweit bis 2020 auf 1,37 Milliarden Dollar wachsen. Eine Reihe von Faktoren trägt zu dem kräftigen Wachstum bei: Zum einen steigt die Nachfrage nach neuen Flugzeugen – insbesondere im asiatischen Raum. Aber auch die Sicherheit ist ein Grund: Wegen strengerer Sicherheitsbestimmungen müssen die Reifen an Flugzeugen  inzwischen häufiger ausgetauscht werden.

Auch Innovation treibt die Nachfrage nach Flugzeugreifen: Die kommerziellen Airlines sind regulatorisch gezwungen, ihre operative Effizienz zu erhöhen. Dazu müssen sie das Gewicht ihrer Maschinen senken – und ein wichtiger Ansatzpunkt dabei sind die Reifen. Der amerikanische Reifenhersteller Goodyear landete im vergangenen Dezember den Auftrag, die Reifen für die neue Boeing 777X zuzuliefern, die ab 2019 fliegen soll.

Leichte Reifen sind gefragt

Goodyear stellt die Flugzeugreifen in ihren Werken in Thailand und in Danville im US-Bundesstaat Virginia her. Für die 777X werden  «Flight Radial» - Reifen mit patentierter «Featherweight Alloy Core Bead» Technologie eingesetzt, die laut Goodyear dimensionale Stabilität, längere Lebensdauer und erhöhte Schnittresistenz bieten. Außerdem sind sie leicht. Bislang liegen bei Boeing 306 Bestellungen für ihre 777X Flugzeuge vor, doch der Jet verspricht ein Kassenschlager zu werden.

Asien wird den Großteil des Wachstums auf sich ziehen, weil hier der kommerzielle Flugverkehr weiter wächst und auch einen positiven Effekt auf den Reifenmarkt hat. In Asien werden weitere Investitionen in die Infrastruktur, die Liberalisierung von Regulierungen für den Flugtransport und das Wachsen des Bruttoinlandsprodukts der Region das Flugaufkommen erhöhen.

Mehr zum Thema

Alle Zimmer und Suiten sind mit Flachbildschirmen, Dockingstation für mobile Endgeräte, Telefon, Tresor, Minibar, Bademänteln und Badeschuhen, Föhn sowie Handtuchwärmer ausgestattet.

Gourmet Küchenparty - ein besonderer Genussspaß mit Ralph Knebel

Pressense: Der Reifen soll die Arbeit von Technikern und Piloten erleichtern.

Der erste schlaue Flugzeugreifen

Video

Boeing 777 von Emirates in Dubai: Der Betrieb wurde kurzzeitig gestoppt.
Einen großen Teil ihres Streckennetzes will die Golfairline wieder bedienen – auch Ziele wie Frankfurt, München oder Zürich. Doch ein Drohneneinschlag beim Flughafen Dubai International führte zu einem kurzfristigen Stopp aller Flüge von Emirates. Die Folge sind mitunter große Verspätungen.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
ilyushin il 114 300 kaelte
Das neue russische Turboprop-Flugzeug wird in den eisigen Bedingungen des Fernen Ostens dringend benötigt - auch von Polar Airlines. Doch dafür ist noch eine Anpassung an der Ilyushin Il-114-300 nötig.
Timo Nowack
Timo Nowack
wizz air airbus a321 neo madeira
Es kommt zwar immer wieder vor, dass Flugzeuge aufgrund starker Winde nicht direkt auf Madeira landen können. Die Passagiere eines Wizz-Air-Fluges aus Wien erlebten nun aber eine besondere Warteschleifen-Odyssee.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies