Australien ist beliebt bei Touristen. Das sieht man deutlich am Luftverkehr: Allein im vergangenen Jahr stieg die Zahl der Passagiere um 5,6 Prozent auf 33,1 Millionen. 2004 waren es weniger als 20 Millionen gewesen. Eigentlich sollte das ein Grund zur Freude sein für Australiens größte Fluggesellschaft. Doch Qantas hat im Vergleich zu 2004 im internationalen Verkehr erheblich Marktanteile verloren.
Vor zehn Jahren kam Qantas noch auf 30 Prozent, gefolgt von Singapore Airlines, Air New Zealand, Malaysia Airlines und Emirates. 2014 kam die australische Anbieterin nur noch auf 15,9 Prozent, wie laut The Australian aus einem Bericht des australischen Infrastruktur- und Verkehrsministeriums hervorgeht. Ausgerechnet Emirates – die Airline mit der Qantas eine weltweite Partnerschaft geschlossen hat – konnte in den vergangenen zehn Jahren kräftig zulegen.
Ausländische Fluglinien sollen im Inland fliegen dürfen
Der Marktanteil der Golfairline aus Dubai liegt mittlerweile bei 9,7 Prozent Marktanteil. Knapp hinter Emirates liegt Singapore Airlines mit 8,7 Prozent, die auch 1,8 Prozent verlor. Gewinner der Entwicklung im australischen Luftverkehr sind neben Emirates auch Lowcost- und Smartflug-Carrier wie Jetstar und Virgin Australia.
Insgesamt ist der Anteil australischer Airlines auf Flügen von und nach Australien gesunken, von 33,1 Prozent im Jahr 2004 auf 30,1 Prozent zehn Jahre später. Die konservative Regierung Australiens könnte das noch weiter befeuern: Sie überlegt ausländischen Airlines mehr Flugrechte auf inländischen Routen etwa nach Cairns und Broome zu gewähren. Bislang fliegen nur Qantas und Virgin Australia inländische Routen.
Auslastung verbessert sich insgesamt
Die Auslastung der Flugzeuge hat zugenommen: Insgesamt gab es 44,1 Millionen Sitzplätze auf Flügen von und nach Australien, die zu 77,4 Prozent belegt waren. Die gefragtesten Ziele waren Hongkong (85,1 Prozent Auslastung) gefolgt von Chile mit knapp 85 und die Vereinigten Arabischen Emirate mit knapp 83 Prozent.
Qantas verliert, Emirates gewinnt
Simon Boddy / Wikimedia / CC
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