Visualisierung des Flughafens: Fünf Arme zeigen in Richtung Gates.

ChinaNeuer Flughafen Peking nimmt Gestalt an

China Eastern Airlines hat große Pläne für den neuen Pekinger Flughafen. Auch der Bau des riesigen Airports kommt voran - hat aber trotzdem Verspätung.

Top-Jobs

Sparfell Logo

Flight Operations Officer in Vienna (Austria)

Vienna
Feste Anstellung
Business Aviation
SPARFELL Luftfahrt GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Sparfell Logo

First Officer Embraer 550 / Legacy 500 (m/f)

Vienna
Feste Anstellung
Business Aviation
SPARFELL Luftfahrt GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Sparfell Logo

Compliance Monitoring Manager – Flight Operations

Vienna
Feste Anstellung
Business Aviation
SPARFELL Luftfahrt GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
LBV Logo

Sachbearbeiter:in Betriebssicherheit

Schönefeld (bei Berlin)
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs

Pekings neuer Flughafen nimmt Form an: Ende Juni wurde der Bau der Stahlkonstruktion des Terminals abgeschlossen, wie die staatliche Nachrichtenagentur Xinhua berichtet. Der Beijing Daxing International Airport, wie der Flughafen bisher genannt wird, soll nun laut der aktuellen Planung 2019 den Betrieb aufnehmen, nachdem zuvor 2018 anvisiert war.

Das Terminalgebäude soll aus einem Kernbereich sowie aus fünf davon abgehenden Armen bestehen, die am weitesten Punkt nicht weiter als 600 Meter vom Zentrum entfernt sind, heißt es in dem Bericht unter Verweis auf eine Quelle beim Bauunternehmen Beijing Construction Engineering Group. Die fünf Abzweigungen werden demnach mit Bildern aus der chinesischen Kultur gestaltet, etwa von Seide, Porzellan, Tee, Ackerland und chinesischen Gärten.

China Eastern investiert

Auch auf Seiten der Airlines tut sich etwas: China Eastern Airlines will gemäß den Fachmedien Flight Global und Air Transport World sowie der chinesischen Global Times 150 bis 200 bis Flugzeuge an dem neuen Airport stationieren. Diese sollen etwa nach Hong Kong, Macau und Taiwan fliegen, aber auch in die USA, nach Europa, Australien, Japan, Korea und Südostasien heißt es. Xinhua schreibt dagegen nicht von Flugzeugen, sondern von 150 bis 200 geplanten China-Eastern-Flugrouten von Daxing aus.

Schon im April war bekannt geworden, dass China Eastern Airlines 13,2 Milliarden Yuan (rund 1,7 Milliarden Euro) am Flughafen investieren wird. Neben China Southern Airlines, die 14,8 Milliarden Yuan (rund 1,9 Milliarden Euro) einbringt, wird China Eastern die größte Fluggesellschaft am neuen Airport Pekings sein.

Entlastung für Beijing Capital

Der Neubau soll riesig werden: Für das Jahr 2025 ist eine Kapazität von 72 Millionen Passagieren pro Jahr geplant, später sollen es sogar 100 Millionen werden. In Chinas Hauptstadt soll das für Entlastung sorgen, denn der Beijing Capital International Airport hat seine Grenzen bereits seit Jahren überschritten. Der Flughafen Daxing wird diesen daher nicht ersetzen, sondern ergänzen. Beide liegen rund 67 Kilometer voneinander entfernt.

Mehr zum Thema

haikou china

Condor nimmt Flüge zu zweitem Ziel in China auf

ticker-china

Video: China testet unbemanntes Frachtflugzeug

Airbus a330 von China Eastern im Hintergrund steht ein Flugzeug von Japan Airlines: Chinesische Airlines erleben derzeit eine Stornierungswelle für Japan-Flüge.

Chinesische Airlines annullieren massenweise Japan-Flüge

ticker-china

Erfahrung vom Flughafen Hongkong soll China bei Airport-Projekten in Äthiopien, Indonesien und Kenia helfen

Video

Flugzeug auf Zug: Waghalsiges Manöver.
Ein Pilot, ein fahrender Güterzug – und kaum Platz für Fehler. In der Türkei ist ein außergewöhnliches Landemanöver gelungen.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
Bildschirmfoto 2026-02-16 um 095023
Nach 16 Jahren im Dienst hat der Flugzeugbauer sein letztes Dreamliner-Testflugzeug ausgemustert. Die Boeing 787-8 sollte ursprünglich einen anderen Zweck bekommen.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
Boeing 777 von Latam: Kurz danach wurde der Start abgebrochen.
Kurz vor dem Abheben entschied sich die Crew eines Fluges von Latam zum Startabbruch. Die Boeing 777-300 ER kam erst am Ende der 3700 Meter langen Piste von São Paulo-Guarulhos zum Stehen. Erfolgte der Abbruch zu spät?
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies