Visualisierung des Flughafens: Fünf Arme zeigen in Richtung Gates.

ChinaNeuer Flughafen Peking nimmt Gestalt an

China Eastern Airlines hat große Pläne für den neuen Pekinger Flughafen. Auch der Bau des riesigen Airports kommt voran - hat aber trotzdem Verspätung.

Top-Jobs

AMX Support

Lizenzierter Fluggerätmechaniker / Certifying Staff B1/B2 (m/w/d)

AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Flughafen Oberpfaffenhofen (EDMO
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
AMX Support

Flugzeug Mechaniker

AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Flughafen Oberpfaffenhofen (EDMO
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
AMX Support

LAGER MITARBEITER (m/w/d) – Luftfahrt

Oberpfaffenhofen / Flughafen München (EDMO)
AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugelektriker (a)

Vollzeit
Pilatus Flugzeugwerke AG
Flugzeughersteller
Feste Anstellung
Top jobs
Schweiz

Pekings neuer Flughafen nimmt Form an: Ende Juni wurde der Bau der Stahlkonstruktion des Terminals abgeschlossen, wie die staatliche Nachrichtenagentur Xinhua berichtet. Der Beijing Daxing International Airport, wie der Flughafen bisher genannt wird, soll nun laut der aktuellen Planung 2019 den Betrieb aufnehmen, nachdem zuvor 2018 anvisiert war.

Das Terminalgebäude soll aus einem Kernbereich sowie aus fünf davon abgehenden Armen bestehen, die am weitesten Punkt nicht weiter als 600 Meter vom Zentrum entfernt sind, heißt es in dem Bericht unter Verweis auf eine Quelle beim Bauunternehmen Beijing Construction Engineering Group. Die fünf Abzweigungen werden demnach mit Bildern aus der chinesischen Kultur gestaltet, etwa von Seide, Porzellan, Tee, Ackerland und chinesischen Gärten.

China Eastern investiert

Auch auf Seiten der Airlines tut sich etwas: China Eastern Airlines will gemäß den Fachmedien Flight Global und Air Transport World sowie der chinesischen Global Times 150 bis 200 bis Flugzeuge an dem neuen Airport stationieren. Diese sollen etwa nach Hong Kong, Macau und Taiwan fliegen, aber auch in die USA, nach Europa, Australien, Japan, Korea und Südostasien heißt es. Xinhua schreibt dagegen nicht von Flugzeugen, sondern von 150 bis 200 geplanten China-Eastern-Flugrouten von Daxing aus.

Schon im April war bekannt geworden, dass China Eastern Airlines 13,2 Milliarden Yuan (rund 1,7 Milliarden Euro) am Flughafen investieren wird. Neben China Southern Airlines, die 14,8 Milliarden Yuan (rund 1,9 Milliarden Euro) einbringt, wird China Eastern die größte Fluggesellschaft am neuen Airport Pekings sein.

Entlastung für Beijing Capital

Der Neubau soll riesig werden: Für das Jahr 2025 ist eine Kapazität von 72 Millionen Passagieren pro Jahr geplant, später sollen es sogar 100 Millionen werden. In Chinas Hauptstadt soll das für Entlastung sorgen, denn der Beijing Capital International Airport hat seine Grenzen bereits seit Jahren überschritten. Der Flughafen Daxing wird diesen daher nicht ersetzen, sondern ergänzen. Beide liegen rund 67 Kilometer voneinander entfernt.

Mehr zum Thema

Comac C919, hier ein Exemplar von China Southern: Wie lange müssen Airlines auf das Flugzeug warten?

Neue Kunden interessieren sich für die C919 - aber Comac kämpft mit Produktionsproblemen

Der umlackierte Airbus A319: Trägt nun den Schriftzug Xizang Airlines.

Heißt Tibet Airlines bald nicht mehr Tibet Airlines?

ticker-china

China bestätigt Bestellung von 200 Flugzeugen bei Boeing

Boeing 787: Auch dieses Modell dürfte in der Order aus China enthalten sein.

Boeing ist zurück im Spiel mit China - aber kleiner und geheimnisvoller als erwartet

Video

Lockheed L-1011  03
In Kenias Hauptstadt Nairobi steht eine 45-jährige Lockheed L-1011 Tristar, die wieder abheben und Fracht transportieren soll. aeroTELEGRAPH sprach mit einem, der an dem Projekt beteiligt ist - und auch eine 57-jährige Douglas DC-8 wieder in die Luft bringen will.
Timo Nowack
Timo Nowack
Comac C919 von China Southern Airlines: Außen fix und innen?
Bislang setzt Shenzhen Airlines ausschließlich auf Airbus und Boeing. Nun möchte die mehr als 200 Flugzeuge starke Air-China-Tochter auch die Comac C919 einsetzen. Interesse gibt es auch von Loong Air. Das Problem: Lieferketten und Produktionsgeschwindigkeit bremsen den chinesischen Hersteller.
Timo Nowack
Timo Nowack
So weist Lufthansa auf die Spielregeln hin: Neues Highspeed-Internet an Bord.
Erstmals hat ein Flugzeug von Lufthansa Passagiere regulär ans Ziel gebracht, in dem das neue Highspeed-Internet installiert ist. Wir waren an Bord und haben das neue Angebot getestet.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin