Vielfliegerin: Aegean Airlines erschwert den Erhalt und Aufstieg  beim Status.

Neue RegelnEnde des bequemen Statusflugs - Aegean Airlines verschärft Regeln ihres Vielfliegerprogramms

Für viele Vielfliegende ist das Meilenprogramm Miles and Bonus ein Geheimtipp. Mit relativ wenig Aufwand ließ sich schnell ein hoher Status in der Star Alliance erreichen. Doch nun verschärft Aegean Airlines die Regeln drastisch.

Top-Jobs

Sparfell Logo

Flight Operations Officer (m/f/d)

SPARFELL Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Pilatus Logo

Principal Engineer - Flight Physics Simulation

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
aaa aviation academy austria logo

ATO Training Expert (m/f/d)

Aviation Academy Austria
Vollzeit
Neusiedl am See
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Flugschule
Pilatus Logo

Head of Mechanical Final Assembly PC-12 (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller

Ein Mal im Jahr nach Griechenland reisen - mit Umsteigen in Athen. Das war für viele Mitglieder von Miles and Bonus ein Ritual mit angenehmem Nebeneffekt. Die Flüge brauchten sie, um ihren Status beim Vielfliegerprogramm von Aegean Airlines zu erreichen oder zu erhalten. Zugleich konnten sie ein paar Tage griechische Gastfreundschaft, Kulinarik und Natur genießen.

Doch damit ist es bald vorbei. Denn das Star Alliance-Mitglied verschärft die Regeln bei Miles and Bonus zum 5. November 2026. Es gilt also eine Übergangszeit von zwölf Monaten. Das Positive vorweg: Alle Statusstufen können künftig alleine mit Flügen von Aegean Airlines oder Olympic Air erreicht werden.

Sehr viele Flüge mit Aegean Airlines oder Olympic Air

Allerdings braucht es dazu sehr viele Flüge. Bisher war immer eine Kombination aus Anzahl Flügen und Anzahl Meilen – oder alternativ nur Meilen – erforderlich. Und auch sonst stellen die Änderungen eine drastische Verschärfung beim Programm dar, das viele als Alternative zu Miles and More von Lufthansa Group nutzten.

Silber-Status: doppelt so viele Flüge nötig

Bisher ließ sich der Silber-Status bei Miles and Bonus mit 12.000 Meilen und zwei Flügen mit Aegean/Olympic Air erreichen – oder alternativ mit 24.000 Meilen. Neu steigt die Anforderung massiv: Künftig werden 16 Flüge mit Aegean/Olympic oder 12.000 Meilen und vier Aegean/Olympic-Flüge oder 36.000 Meilen verlangt.

Gold-Status: Fokus auf Aegean-Flüge

Der Gold-Status galt bisher als einer der am einfachsten zu erreichenden Star-Alliance-Gold-Niveaus in Europa. Gold-Statusinhaber bei Aegean Airlines profitieren beispielsweise auch bei den Fluggesellschaften von Lufthansa Group von Vorteilen wie zusätzlichem Freigepäck, Business Class-Check-in und Zugang zu Lounges.

Bisher ließ sich der Gold-Status mit 24.000 Meilen und vier Flügen mit Aegean/Olympic Air erreichen – oder alternativ mit 48.000 Meilen ohne Flugvorgabe. Neu steigt die Anforderung massiv: Künftig werden 32 Flüge mit Aegean/Olympic oder 24.000 Tier-Meilen und zwölf Aegean/Olympic-Flüge oder 36.000 Meilen verlangt.

Neu: Platin-Status als höchste Stufe

Mit der Reform per November 2026 führt Aegean Airlines erstmals einen Platinum-Status ein – als exklusive Spitzenstufe oberhalb von Gold. Diesen Status erreicht man künftig mit 72’000 Meilen und 32 Flügen mit Aegean/Olympic innerhalb von zwölf Monaten. Ein vergleichbarer Status existierte bisher nicht. Platinmitglieder können die Star Alliance Gold-Vorteile bei allen Mitgliedsgesellschaften in Anspruch nehmen.

Der neue Platin-Status bringt zudem eine ganze Reihe zusätzlicher Privilegien mit sich. Mitglieder profitieren von einer kostenlosen Sitzplatzwahl auf allen Aegean- und Olympic-Air-Flügen. Ein dediziertes 24/7-Service-Team steht rund um die Uhr per Telefon, E-Mail oder WhatsApp zur Verfügung. Besonders exklusiv: Platin-Mitglieder können einer anderen Person für zwölf Monate den Gold-Status schenken.

Zudem entfallen sämtliche Gebühren für Änderungen über das Callcenter, etwa bei Umbuchungen, Namenskorrekturen oder Zusatzleistungen. Hinzu kommen vier kostenlose Upgrades in die Business Class pro Jahr sowie Zugang zu allen Aegean Business Lounges, wo auch bis zu acht mitreisende Gäste mitgenommen werden dürfen.

Vor allem auf Menschen ausgerichtet, die in Griechenland zu Hause sind

Die neue Struktur bei Miles and Bonus bevorzugt eindeutig Vielfliegende, die im Streckennetz von Aegean Airlines und Olympic Air unterwegs sind - also vor allem Menschen, die in Griechenland zu Hause sind. Wer primär mit anderen Fluggesellschaften der Star Alliance fliegt, hat es künftig deutlich schwerer.

Die Änderungen in der Übersicht:

Fundierte Recherchen, Einordnung und Unabhängigkeit: Unsere Fachredaktion kennt die Luftfahrt aus Interviews, Daten und Recherchen vor Ort. Für den Preis eines Kaffees im Monat unterstützen Sie diese Arbeit und lesen aeroTELEGRAPH ohne Werbung. Ihre Unterstützung macht den Unterschied. Jetzt hier klicken und abonnieren

Mehr zum Thema

Airbus-Flugzeuge von Aegean: Die Airline geht 2027 auf die Langstrecke.

Aegean hält trotz Kerosinkrise an Indien-Plänen fest, aber bremst in Deutschland

ticker-aegean

Dimitris Gerogiannis tritt nach 20 Jahren an der Spitze von Aegean Airlines ab

Airbus A320 von Volotea: Die Flugggesellschaft ist finanziell angeschlagen.

Vom Investor zum Mehrheitseigner: Aegean Airlines muss bei Volotea das Steuer übernehmen

ticker-aegean

Hohe Treibstoffkosten drücken Aegean Airlines ins Minus

Video

antonov_an_124_antonov_airlines_leipzig_halle_video_thumbnail_01.png
Einer der Riesenfrachter von Antonov Airlines hat beim Start in Nagoya ein Teil verloren. Es ist der zweite Vorfall mit einer Antonov An-124 an dem japanischen Flughafen innerhalb weniger Wochen.
Timo Nowack
Timo Nowack
Business Class Centre Seats
Teilweise wird sie in Airbus A350-900 und A350-900 ULR nachgerüstet, ganz kommt sie später in der Boeing 777-9 zum Einsatz: die neue Langstreckenkabine von Singapore Airlines. Wir zeigen, was das neu vorgestellte Produkt ausmacht.
Peter Pfänder
Peter Pfänder
Die ehemalige D-AICD: Sie hat ihren Standplatz verlassen.
Seit Anfang 2022 steht am Flughafen Düsseldorf ein ehemaliges Condor-Flugzeug. Nun wurde der 28 Jahre alte Airbus A320 von seiner Position weggeschleppt. Denn der geheimnisvolle Eigentümer lässt prüfen, ob der Jet wieder abheben kann.
Timo Nowack
Timo Nowack