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FAA setzt Boeing 90-Tage-Frist

Während einer ganztägigen Sicherheitsdiskussion im FAA-Hauptquartier am Dienstag (27. Februar) hat FAA-Chef Mike Whitaker hochrangige Boeing-Manager darüber informiert, dass der Flugzeughersteller einen umfassenden Aktionsplan zur Lösung seiner systemischen Qualitätskontrollprobleme entwickeln muss, um die Sicherheitsstandards der FAA zu erfüllen.

«Boeing muss sich zu echten und tiefgreifenden Verbesserungen verpflichten», sagte Whitaker nach dem Treffen mit Boeing-Chef Dave Calhoun und seinem leitenden Sicherheitsteam. «Um grundlegende Veränderungen herbeizuführen, bedarf es nachhaltiger Anstrengungen seitens der Boeing-Führung, und wir werden sie bei jedem Schritt zur Rechenschaft ziehen, mit für beide Seiten verständlichen Meilensteinen und Erwartungen.»

Whitaker teilte Boeing mit, dass er von dem Unternehmen erwartet, der FAA innerhalb von 90 Tagen einen umfassenden Aktionsplan vorzulegen, der die bevorstehenden Ergebnisse des FAA-Produktionslinien-Audits und die neuesten Erkenntnisse aus dem Bericht des Expertengremiums einbezieht. Der Plan muss auch Schritte umfassen, die Boeing unternehmen wird, um sein Safety Management System (SMS)-Programm weiterzuentwickeln, zu dem sich der Konzern 2019 verpflichtet hat.

Boeing muss sein SMS-Programm auch in ein Qualitätsmanagementsystem integrieren, das sicherstellt, dass bei den Zulieferern des Unternehmens das gleiche Maß an Strenge und Kontrolle angewandt wird, und das eine messbare, systemische Veränderung der Qualitätskontrolle in der Fertigung bewirkt.

Am 12. Februar war Whitaker in der Boeing-Fabrik in Renton zu Besuch, um sich direkt bei Boeing-Ingenieuren, -Mechanikern und anderen über Qualitätskontrollprozesse zu informieren. Der FAA-Chef besuchte auch das Hauptquartier von Alaska Airlines, um den Boeing-737-Max-Defekt bei Alaska-Airlines-Flug 1282 zu besprechen.