Das kalifornische Unternehmen gibt bekannt, dass es von der Federal Aviation Administration FAA ein spezielles Lufttüchtigkeitszertifikat in der experimentellen Kategorie erhalten hat. Damit kann es den Erstflug seines wasserstoffbetriebenen Regionalflugzeugs durchführen. Zudem hat Universal Hydrogen erste Rolltests durchgeführt, mit denen die Bodenabfertigungseigenschaften und die Leistung des Brennstoffzellen-Elektroantriebs bei niedrigen Leistungseinstellungen und Fluggeschwindigkeiten bewertet werden.
Der fliegende Prüfstand von Universal Hydrogen ist eine De Havilland Canada Dash 8-30. In einer ihrer Gondeln wurde einen Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antriebsstrang der Megawattklasse installiert. Die Konfiguration des Antriebsstrangs ähnelt stark dem ersten Produkt des Unternehmens - einem Umrüstsatz für ATR 72-600 Regionalflugzeuge -, das voraussichtlich ab 2025 zertifiziert und im kommerziellen Passagierverkehr eingesetzt werden kann. Der Erstflug der Dash 8 ist für Februar geplant.
