Während der Zeit der Apartheid in Südafrika von 1948 bis 1994 verweigerten die meisten afrikanischen Staaten South African Airways die Überflugrechte. Die nationale Fluggesellschaft Südafrikas war gezwungen, auf ihrem Weg nach Europa einen riesigen Bogen an der Westküste Afrikas entlang zu nehmen. Um diese Umwege ohne Zwischenlandung zu fliegen, setzte SAA ab 1976 auf Boeing 747 SP mit speziell großer Reichweite.
Moderne Langstreckenflugzeuge schaffen locker mehr als die Boeing 747 SP mit ihrer Reichweite von rund 12.000 Kilometern. Das zeigte am Samstag (25. Oktober) auch Flug LH574 von München nach Kapstadt. Denn er umflog Afrika, um schließlich in Südafrika zu landen. Wenig zuvor war Flug LH576 von Lufthansa in Frankfurt ebenfalls Richtung Kapstadt gestartet. Er nahm mehr oder weniger einen direkten Weg Richtung Südafrika.
Frankfurt-Flug von Lufthansa nimmt direkte Route
Der Airbus A340-300 aus Frankfurt machte einen weiten Bogen um Libyen und Nigeria, um im Anschluss den direkten Kurs nach Südafrika zu nehmen. Er landete nach einer durchschnittlichen Flugzeit von rund elf Stunden am Kap der Guten Hoffnung, wie aus Daten des Flugverfolgungsdienstes Airnav Radar hervorgeht.
LH576 von Frankfurt nach Kapstadt ist am 25. Oktober direkt Richtung Kapstadt geflogen. Screenshot Airnav.Radar
Anders verhielt es sich beim Lufthansa-Flug ab München. Der Airbus A350-900 bewegte sich auf der früheren South-African Airways-Route. Er startete Richtung Südwesten, flog über Frankreich, passierte die iberische Halbinsel und flog immer an der Westküste Afrikas entlang. Nach 13 Stunden und 5 Minuten und damit knapp 2,5 Stunden später als üblich, erreichte der Flug von Lufthansa sein Ziel.
München-Flug fehlen Verkehrsrechte
Ein Lufthansa-Sprecher teilte gegenüber aeroTELEGRAPH mit: «Aus bislang ungeklärtem Grund lagen die erforderlichen Verkehrsrechte (noch) nicht vor. Dies war der einzige Grund». Daten von Airnav Radar zeigen, dass Flug LH574 am Folgetag wieder die übliche Route über Afrika nahm.
Flugverlauf von LH574 am 25. Oktober. Screenshot/Airnav.Radar
Lufthansa fliegt die Strecke München - Kapstadt nur saisonal von Oktober bis März. Die Frankfurt - Kapstadt-Route wird ganzjährig angeboten. Der Wechsel vom Sommer zum Winterflugplan hat in diesem Jahr am 26. Oktober stattgefunden. Lufthansa startete die saisonale Verbindung ab München aber schon am 25. Oktober. Vielleicht erklärt das die fehlenden Verkehrsrechte an einem Tag.
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