Rolls-Royce hat mit einer neuen Reihe von Wasserstoff-Forschungstests begonnen. Sie widmen sich «kryogenen Flüssigwasserstoff-Pumpsystemen für die Luft- und Raumfahrt», so der Triebwerksbauer, und finden im britischen Solihull statt.
«Dabei geht es um eine zentrale technische Herausforderung», erklärt Rolls-Royce. «Flüssigwasserstoff unter niedrigem Druck, der auf unter -250 °C abgekühlt ist, zu nehmen und unter Druck zu setzen, damit er dann zur Verbrennung in einen Motor gepumpt werden kann.» Erste Tests konzentrierten sich auf die Kühlung der Pumpe und das Verständnis ihres Verhaltens unter kryogenen Bedingungen.
Rolls-Royce hat drei technologische Herausforderungen auf dem Weg zur Nutzung von Wasserstoff für den Einsatz in der Luftfahrt identifiziert: Kraftstoffverbrennung, Kraftstoffzufuhr und Integration von Kraftstoffsystemen in ein Triebwerk. Es muss bestätigt werden, dass alle Elemente sicher funktionieren.
Rolls-Royce arbeitet mit Easyjet zusammen, mit dem Ziel, «an der Spitze der Entwicklung von Wasserstoff-Verbrennungsmotoren zu stehen, die ab Mitte der 2030er-Jahre eine Reihe von Flugzeugen antreiben können, darunter auch solche im Narrowbody-Marktsegment», so die Partner.
