Der britische Billigflieger hat im ersten Halbjahr 2025 einen Verlust vor Steuern von 394 Millionen Pfund (knapp 468 Millionen Euro) eingefahren. «Bereinigt um den Kalendereffekt des späteren Osterfests (rund 50 Millionen Pfund) sowie gegeneinander aufhebende Sondereffekte⁴ zeigt sich im Vergleich zum Vorjahr eine leichte Verbesserung.»
Die angebotene Sitzplatzkapazität (ASK) stieg im Jahresvergleich um 12 Prozent - sowohl die Zahl der Sitze als auch die durchschnittliche Streckenlänge wuchsen um jeweils 6 Prozent. «Dies führte zu höherer Produktivität der Crew und besserer Flugzeugauslastung», schreibt die Airline.
Der Umsatz pro Sitzplatzkilometer (RASK) sank um 6 Prozent, bedingt durch die Osterverlagerung und strategische Investitionen in längere Urlaubsrouten – mit temporären Auswirkungen auf das zweite Quartal. Für diese Strecken erwartet Easyjet eine positive Rentabilitätsentwicklung ab dem kommenden Winter .
Die Kosten pro Sitzplatzkilometer ohne Treibstoff (CASK ex Treibstoff) sanken um 4 Prozent. Zusätzlich verringerten sich die Treibstoffkosten pro ASK um 8 Prozent, was insgesamt zu einer Reduktion des gesamten CASK um 5 Prozent führte.
Easyjet Holidays erzielte einen Gewinn von 44 Millionen Pfund, eine Steigerung um 13 Millionen Pfund im Vergleich zum Vorjahr.
Für das Gesamtjahr wird ein Kapazitätswachstum (ASK) von rund 8 Prozent erwartet – mit +12 Prozent im ersten und moderaten +6 Prozent im zweiten Geschäftshalbjahr.
Der CASK ex Treibstoff dürfte insgesamt stabil bleiben. Die Vorausbuchungen sehen wie folgt aus: Das dritte Quartal ist bereits zu 80 Prozent verkauft (+0,5 Prozentpunkte gegenüber Vorjahr). Das vierte Quartal ist zu 42 Prozent verkauft (+2,2 Prozentpunkte).
Easyjet Holidays rechnet mit einem Kundenwachstum von rund 25 Prozent im Jahresvergleich.
