Die neuseeländische Nationalairline hat gemeinsam mit dem Hersteller Beta Technologies ein viermonatiges Demonstrationsprogramm mit der Alia CX300 abgeschlossen. Dabei absolvierte das batterieelektrische Flugzeug mehr als 100 Flüge, legte rund 13.000 Kilometer zurück und besuchte zwölf Flughäfen in Neuseeland, so Air New Zealand.
Zwei Piloten von Air New Zealand sammelten zusammen mit Beta-Crews operative Erfahrungen, unter anderem zu Energiebedarf, Flugplanung und Integration in den regulären Betrieb. Ein Meilenstein war der erste emissionsarme Instrumentenflug des Landes.
Auf der Strecke Wellington - Blenheim zeigte sich auch ein Kostenvorteil: Die Energiekosten lagen bei rund 20 Dollar (10 Euro) gegenüber etwa 110 Dollar (56 Euro) für ein konventionelles Turbopropflugzeug. Die gewonnenen Erkenntnisse sollen in die künftige Flotten- und Netzwerkplanung einfließen, so Air New Zealand.
