Airbus A320 Neo von Viva Air Colombia: Werbung für Bewusstsein für Brustkrebs.

Lackierung mit BotschaftWenn Flugzeuge Rosa tragen

Viva Air Colombia entzückt mit einer knallig-pinken Lackierung eines Airbus A320 Neo. Rosa Flugzeuge haben Tradition - und einen Zweck.

Top-Jobs

k5 logo

Captain A320 (m/w/d)

K5-Aviation GmbH
München, Hamburg, Stuttgart
Feste Anstellung
Business Aviation
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
logo-gi-group

Teamleiter (gn) am Flughafen Hamburg

Hamburg
Feste Anstellung
Gi Group Recruiting
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Hahnair Logo

Kapitän C680A (all genders) mit Zusatzaufgaben

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Hahnair Logo

Deputy Continuing Airworthiness Manager (all genders)

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs

Viva Air Colombia ist keineswegs bekannt dafür, ihre Airbus A320 Neo mit langweiligen Lackierungen zu versehen. Die kolumbianische Billigfluggesellschaft mit Drehkreuz Medellin erhielt im Rahmen einer größeren Bestellung zur Erneuerung ihrer Flotte seit Oktober 2020 bereits acht Exemplare des modernisierten Kurz- und Mittelstreckenjets von Airbus.

Alle bisher ausgelieferten A320 Neo tragen dabei ein knallig gelbes Farbenkleid. Das neuste Mitglied jedoch, das Anfang September zum Jungfernflug abhob, tanzt aus der Reihe. Der Airbus ist knallpink, und das mit gutem Grund.

Bewusstsein für Brustkrebs fördern

Mit dem Monat Oktober beginnt der Breast Cancer Awareness Month. Er hat zum Ziel, das Bewusstsein über Brustkrebs zu schärfen und über die heimtückische Krebsart aufzuklären. In diesem Rahmen haben zahlreiche Fluggesellschaften an Stiftungen gespendet, die sich diesem Zweck verschrieben haben.

Damit ist aber noch nicht alles getan. Manche Airlines haben Sonderlackierungen präsentiert, ganz nach dem Schema der rosa Schleife, die im Breast Cancer Awareness Month gerne getragen wird. So eben Viva Air Colombia, die bereits 2018 bis Juli 2021 mit einem pinken Airbus A320 mit Kennung HZ-5273 auf das Thema aufmerksam machte.

Delta prominenter Vertreter

Ein prominentes Beispiel ist die amerikanische Delta Air Lines. Sie arbeitet seit 2005 mit der Breast Cancer Research Foundation zusammen und unterstützt diese dabei finanziell. Über die Jahre haben sich Spenden in Höhe von fast 20 Millionen Dollar angesammelt.

Seit Beginn der Partnerschaft fliegt auch ein Pink Plane in Deltas Flotte. Zuerst war es eine Boeing 757 mit Kennung N610DL, danach die Boeing 767 mit Kennzeichen N845MH. Sie verschönert den oft eintönigen Ausblick aus dem Flughafenfenster mit einer prominenten rosa Schleife.

Ex-AUA-Maschine

American Airlines machte ebenfalls in Form einer rosa Schlaufe auf dem Rumpf der Boeing 777 mit Kennung N759AN Werbung für das Thema.  Die De Havilland Canada Dash 8 der Qantas mit Kennung VH-QOH war über elf Jahre im vorderen Teil des Rumpfes pink angemalt. Ebenfalls in Australien trägt heute die ehemalige Austrian-Airlines-Fokker-70 der Alliance Airways VH-NUU einen pinken Rumpf.

Azul Linhas Aereas aus Brasilien stellte nicht nur eine, sondern sogar mehrere Sonderlackierungen vor. Ein Flugzeug jeder Subflotte entzückt mit knalligem Rosa: Die ATR 72 mit Kennung PR-AKF, die brandneue Embraer E190-E2 PS-AEA, der A320 Neo PR-YRS und der A330 Neo PR-ANV.

Subtilere Varianten

Viele Fluggesellschaften machen auf subtilere Art und Weise auf die zweithäufigste Krebsart aufmerksam, indem sie eine rosa Schleife aufkleben. Zwei Beispiele sind die Boeing 737 XA-DRA von Aeromexico und N524VL von Konkurrent Volaris oder auch die Boeing 777 JA8389 von Japan Airlines

Mehr zum Thema

So sieht der Airbus A320 Neo von British Airways mit der Speziallackierung aus.

British Airways verziert Airbus A320 Neo mit Klima-Speziallackierung

Die neue Lackierung auf der Boeing 737: In schwarz-orange-braunen Farben kommt der Jet daher.

Alaska Airlines färbt eine Boeing 737 orange-braun-schwarz

Eurowings spricht vom «wohl größten Weihnachtsgeschenk des Landes».

Eurowings widmet einen Flieger den Angestellten

flyeone Titel

So sieht die neue Lackierung von Flyone aus

Video

Absturzstelle: Hier prallte der Jet ins Gebirge.
Der Absturz von Flug MU5735 beschäftigt Ermittlungsbehörden seit mehr als vier Jahren. Jetzt deuten neue Daten darauf hin, dass es im Cockpit der Boeing 737 von China Eastern Airlines vor dem Crash zu einem Kampf um die Kontrolle kam.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
Der Moment vor der Berührung: Die Boeing 767 von United fliegt extrem niedrig an.
Eine Boeing 767 von United Airlines ist bei der Landung in Newark extrem tief geflogen. Neue Videoaufnahmen zeigen nun von außen, wie das Hauptfahrwerk den Lastwagen auf der Autobahn berührte.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Moment der Kollision: Zum Glück verletzte sich der Fahrer nur leicht.
Eine Boeing 767 von United Airlines berührte beim Anflug in Newark einen Lastwagen und einen Lichtmast. Flug UA169 landete dennoch sicher. Brisant: Weder Cockpit noch Flugsicherung registrieren die Kollision zunächst.
Laura Frommberg
Laura Frommberg