Airbus hat insgesamt Bestellungen für 57 Exemplare des A319 Neo eingesammelt. Davon wurden bis Ende 2024 schon 26 ausgeliefert. Zwei Fluglinien betreiben das Modell: China Southern Airlines hat bereits sieben Exemplare erhalten und bekommt zwei weitere. Tibet Airlines hat elf der Flieger übernommen, wovon aktuell aber nur sieben aktiv sind.
Die anderen ausgelieferten Exemplare sind Regierungs-, Business- und Privatjets, A319 Neo ACJ. Zudem hat Air China zehn A319 Neo bestellt, aber noch keinen erhalten. Darüber hinaus gab es Ende 2024 offene Bestellungen für 14 Exemplare für anonyme Kunden.
Von Hamburg nach Chongqing
Und aus dieser Kategorie der unbekannten Kunden wurde im Januar ein Exemplar ausgeliefert. Am 15./16. Januar flog der A319 Neo mit der Seriennummer 12123 von Hamburg-Finkenwerder über Muscat nach Chongqing in China. Dort sitzt West Air.
Am 18. Januar nahm der Jet mit dem Kennzeichen B-32 JM den Linienbetrieb auf. Der erste Flug ging von Chongqing nach Hefei. Die Hainan-Airlines-Tochter West Air betreibt 45 Flugzeuge - Airbus A319, A320, A320 Neo, A321 und A321 Neo und nun auch A319 Neo. Nach China Southern und Tibet Airlines ist sie erst die dritte Airline, die A319 Neo fliegt.
Spezielles Sauerstoffsystem
Gegenüber dem Portal CH Aviation bestätigte Airbus, dass die B-32JM über ein modifiziertes, dezentrales Sauerstoffsystem verfügt, das keine großen Sauerstofftanks im Frachtraum hat, sondern kleinere über den Köpfen der Reisenden. Laut dem Medium China Daily erklärte West Air, es sei weltweit der erste Airbus-Jet mit diesem Decentralized Pulse Oxygen System, das sowohl die Sicherheitsreserven erhöhe als auch die Ladekapazität des Jets.
Die zweite Hälfte des Auslieferungsfluges, von Muscat nach Chongqing:
