Seit bald 15 Jahren forscht der Flugzeugbauer zusammen mit der amerikanischen Luft- und Raumfahrtbehörde an einem speziellen Konzeptflieger, der emissionsärmer als heutige Verkehrsflugzeuge fliegen soll. Der Schulterdecker mit sehr schmalen Flügeln und sogenannten T-Leitwerk hört auf den technokratischen Namen TTBW. Das steht für Transonic Truss-Braced Wing, frei übersetzt: Verstrebter Flügel für hohe Unterschall-Geschwindigkeit.
Jetzt hat die Nasa den Forschungsauftrag mit Boeing verlängert. Der Flugzeugbauer muss jetzt ein Demonstrationsflugzeug in Originalgröße entwickeln. In Kombination mit Fortschritten bei Antriebssystemen, Werkstoffen und Systemarchitektur könne ein Schmalrumpfflugzeug mit TTBW-Konfiguration den Treibstoffverbrauch und die Emissionen um bis zu 30 Prozent senken, so die beiden Partner. Die Finanzierung beläuft sich auf insgesamt 425 Millionen Dollar.
