Die amerikanische Luftfahrtbehörde FAA hat es Boeing am 19. September erlaubt, die Boeing 737 Max 7 ohne ein Update beim Überziehwarnsystem zertifizieren zu lassen. Bei der Ausnahme geht es um Vorschriften in Sachen Blitze und Strahlung und die Gefahren eines Ausfalls des Systems namens Stall Management Yaw Damper SMYD, wie das Magazin Flightglobal berichtet.
Die FAA ordnet die potenziellen Folgen eines SMYD-Ausfalls zwar als «katastrophal» ein, erklärt aber: «Das SMYD-Ausfallszenario wurde von Boeing als keine praktische Möglichkeit eingestuft.» Man stimme dieser Einschätzung zu. Dennoch sind die Änderungen nur aufgeschoben.
Denn Boeing wird im Rahmen seiner Zertifizierungsarbeiten für die 737 Max 10 ein zertifizierungskonformes SMYD entwickeln und muss diese Updates bis spätestens Ende Februar 2027 in die anderen Varianten übertragen, also Max 7, Max 8, Max 8-200 und Max 9.
