Ab 2025 will Russland das Mittelstreckenmodell mit einer Rate von zehn Flugzeugen pro Jahr produzieren. 2027 sollen es dann schon 20 pro Jahr sein. Mit dem Hochfahren der Produktion der Tupolev Tu-214 will das Land das Problem lösen, das durch die westlichen Sanktionen entstanden ist. Flieger von Airbus und Boeing bekommen russische Fluggesellschaften nicht mehr.
Doch auch das russische Modell hat ausländische Komponenten. Sie müssen ersetzt werden. Der staatliche Technologiekonzern Rostec meldet nun, dass er mit der Produktion hochpräziser Sensoren für das Navigationssystem der Tu-214 begonnen habe. Sie würden die Bewegungsrichtung des Flugzeugs und seinen Standort relativ zu den Funkbaken bestimmen. Ähnliche Produkte hätten sich bereits bei der Beriev Be-200 und Ilyushin Il-96 bewährt, so Rostec.
