B767 landet am falschen Flughafen
Eine Boeing 767 von Ethiopian sollte Touristen zum Flughafen Kilimanjaro fliegen. Doch sie landete an einem Airport ganz in der Nähe – mit kurzer Piste.
Top-Jobs
Ausbildung zum Apron Controller (m/w/d) am Flughafen Frankfurt
Fluglehrer/-in FI(A) mit Funktion Deputy CFI
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Fluglehrer/-in FI(A)
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Im November lachte die ganze Welt über den Piloten, der mit einem Dreamlifter am falschen Flughafen von Wichita landete. Danach steckte er zuerst fest, denn die Startbahn des Colonel James Jabara Airport war zu kurz für das riesige Transportflugzeug. Vielleicht schmunzelte damals auch der Kapitän von Ethiopian Airlines, der am letzten Mittwoch (18. Dezember) für Flug ET815 von Addis Abeba nach Sansibar mit Zwischenladung am Flughafen Kilimanjaro in Tansania verantwortlich war. Doch nun musste er lernen, wie schnell so ein Missgeschick passieren kann.
Denn auch der Ethiopian-Pilot landete am falschen, viel zu kleinen Airport. Die Boeing 767-300ER mit 213 Passagieren an Bord bekam um 13 Uhr Lokalzeit die Landeerlaubnis für Piste 27 des Flughafens Kilimanjaro. Die Crew quittierte gemäß der tansanischen Zeitung Daily News, sie habe die Landebahn entdeckt. Die Piloten bekamen deshalb die Erlaubnis für einen Anflug auf Sicht.
Die Boeing 767 blieb im Gras stecken
Danach sahen die Lotsen im Kontrollturm des Flughafens Kilimanjaro für eine Weile nichts mehr. Dann bekamen sie von den Kollegen am 60 Kilometer entfernten Flughafen Arusha die Nachricht, dass die Boeing 767 bei ihnen gelandet sei. Der Jet konnte knapp vor Ende der 1620 Meter langen Piste 27 von Arusha stoppen. Als die Crew die B767 drehen wollte, gelangte sie jedoch ins Gras und bleib stecken. Passiert ist aber niemandem etwas.
Ethiopian Airlines bestätigte in einer Medienmitteilung den Zwischenfall. Zugleich wies sie Gerüchte von sich, dass das Flugzeug zuwenig Kerosin getankt hatte und deshalb landen musste. «Das Flugzeug hatte ein angemessenes Treibstoffniveau, der es erlaubt hätte, an einem anderen Ausweichflughafen zu landen.» Unklar ist noch, ob ein kleines Flugzeug mit Panne allenfalls die Landebahn in Kilimanjaro versperrte und es deshalb zur Landung in Arusha kam.
Jet konnte wieder starten
Eigentlich ist die Piste in Arusha für eine B767 etwas kurz. Normalerweise braucht der Flugzeugtyp rund 600 bis 800 Meter mehr. Dennoch schafften es die Ingenieure von Ethiopian, dass die Maschine am Freitag wieder starten konnte (siehe Video).
Die Boeing 767 in Arusha: Beim Wenden von der Piste gelangt.
CaptMutua/Twitter
Video
Die Nationalairline Indonesiens feiert die Unabhängigkeitserklärung des Landes vor 80 Jahren. Dafür ließ Garuda eine Boeing 737 künstlerisch gestalten.
Die Hurrikan-Jäger der amerikanischen Wetter- und Ozeanografiebehörde NOAA haben sich den Wirbelsturm Erin mit ihrem Turbopropflugzeug ganz aus der Nähe angeschaut - gerade, als dieser an Kraft weiter zulegte.
In den USA wirft die Zeitung New York Times den Betreibern von Business- und Privatjets vor, keinen fairen Anteil an der Finanzierung der Flugsicherung zu zahlen. Die Branche hält dagegen.